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现阶段，我国有关环境保护的法律法规不够完善，很难有效借助法律法规来规范监测单位的有关行为。虽然一些条例存在有关规定，但是处罚方法不够具体，也不够严格，对于提供虚假数据的行为，难以追究民事责任和刑事责任。因此，需要及时完善有关法律法规，明确责任，使得环境监测部门和环评部门都按照法律行事，从而增强数据的真实性和代表性。现阶段，监测数据属于环境影响评价成果的重要组成部分，监测人员需要和项目审批部门进行联系。因此，在审核环境评价报告书时，需要严格检查当前监测数据的合理性，聘请环境监测专家来共同进行评审，从而增强对监测数据的监督和管理。
在开展计量认证和实验室认可时，需要确保现场评审的性和公平性，而且需要对获得认证或得到认可证书的单位开展监督复审和定期评审，使得资质管理保持持续性，确保计量认证以及实验室认可的权威性和可信程度，使得资质和能力进行匹配。提高环境监测技术人员的能力与素质，定期开展人员培训与教育工作，促进监测技术人员掌握各种设备的使用规范，确保监测工作顺利进行。对于大型监测设备，配备专门的配套人员，让技术人员满足监测工作的需求，充分发挥监测技术人员应用的价值。
随着工业发展的不断加快，给我们赖以生存的环境带来了巨大的影响。环境监测作为环境影响评价的重要依据，但当前监测工作中存在着一系列的问题，在这种情况下，我们就应积极采取一系列有效措施，不断完善环境监测工作，使监测的数据更科学、更准确，这样才得以使环境影响评价发挥更积极作用。环境影响评价主要是对环境目标进行影响因素分析，并对环境变化发展趋势进行预测和评价，环境影响评价能为后期开展的环境保护以及环境治理工作提供非常有价值的参考。
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实验室内部质量控制
实验室内部质量控制是实验室分析检测人员采取措施对分析质量进行的自我控制，通常有精密度控制、准确度控制以及检测过程中的干扰处理。
精密度控制：精密度是指使用特定的分析程序重复分析测定均一样品所获得测定值之间的一致性程度。土壤环境监测中，每批样品每个项目须做20 %平行样品，样品数少于5个时至少应有1个平行样，平行样可为实验室明码平行或现场密码平行。不同测定项目的平行双样测定结果误差允许范围不同，在相应允许误差范围之内即判定为合格。若平行双样测定合格率低于95 %，则应对当批样品重新测定，并增加样品数10 %~20 %的平行样，直至平行双样测定合格率高于95 %。
准确度控制：准确度是反映方法系统误差和随机误差的综合指标。准确度控制可通过使用标准物质或质控样品，或通过测定加标回收率进行控制。每批要测质控平行双样，在精密度合格的前提下，质控样测定值必须在保证值(95 %的置信水平)范围内，否则本批样品需重新测定。当测定项目无标准物质或质控样品时，可通过加标回收实验来确定准确度。每批试样随机抽取10 %~20 %进行加标回收测定，样品数少于10个时适当增加加标率。加标量视被测组分含量而定，加标后被测组分的总量不能超出方法的测定上限，加标体积不超过原试样体积的1 %，否则应进行体积校正。加标回收率应在允许范围内，当加标回收合格率小于70 %时，对不合格者重新进行回收率测定，并增加10 %~20 %的试样做加标回收，直至总合格率大于等于70 %。
水中的有机物质，有的可以被生物氧化的，有的只能部分被生物氧化降解(如甲醇)，还有一部分有机物是不能被生物氧化降解的，并且还有一定的毒性。这样，可以把污水中的有机物分成二个部分，可生化降解和不可生化降解的有机物。习惯上，COD检测基本上表示污水中所有的有机物，BOD检测是污水中可以生物降解的有机物，因此COD与BOD的差值，可表示污水中不能生物降解的有机物。
质控样检测要求全程序空白样品每次检测的所有地表水样品，每组每次至少检测一个全程序空白样品，每年每个项目必须覆盖一次以上。现场平行样品检测现场平行样时，应等体积轮流分装成2份，并分别加入保存剂，注意不要装完一份瓶样品再装另一份样品。每月检测的所有地表水样品，现场平行样数量应至少为水样总数的10%；每年每个项目必须覆盖一次以上，石油类和粪大肠菌群不需检测平行样。
大气中的挥发性有机物(VOC)是组成复杂、大气浓度和化学活性差异巨大的一类化合物，是形成大气臭氧污染的重要前体物。这套VOC在线监测系统由省环境监测中心站投资建设，监测项目包括空气中的烷烃、烯烃、芳香烃、含氧挥发性有机物、卤代烃等117种VOC组份。实时数据可掌握大气VOC浓度水平、化学组成和时空变化规律等，有助于相关环境部门更有针对性地采取措施进行大气污染治理。
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各个地区基本都会有AQI指数，这通常是由各地所建设的大气监测站所来源的数据。建设大气监测站不但要配备各类符合国标法的空气污染物检测设备，配建专属的小房子，还要有专业的人员进行日常维护，所以成本通常不低。由于成本的限制，就使得布设在区域内的环境空气质量监测点位偏少。这也是近几年为什么对于微型环境空气质量监测系统需求量激增的原因，就是为了作为大气监测站的数据补充。通过网格化或精细化的设备布局，可以使得监测区域内各片区动态的环境空气质量数据变得更加的准确。这也使得出行建议可以更为接近周边实际环境空气状况。
